わたらせ渓谷鐡道のトロッコ列車と足尾銅山②

通洞駅に到着です。(*’▽’)ノ

こちらが通洞駅で『足尾銅山』に一番近い最寄り駅になります。

いざ足尾銅山へ

通洞駅から徒歩５分。ずっと下って行く感じです。

足尾銅山のキャラクター源さんが色々と案内をしてくれます。

黄色いトロッコ列車で、いざ坑道内へ！

ん？思ったよりもゆっくりで、歩いて来ても変わらないような感じですｗま、雰囲気作りは大事ですよね？

足尾銅山について

栃木県上都賀郡足尾町

＜現在では日光市足尾町となっています＞

1610年（慶長15年）百姓二人が鉱床を発見参照：Wikipedia

岡山県の農民…と書いてあった記憶があって調べてみました。

　備前楯山という変わった名前の由来は、参考書によれば、「一説に昔は黒岩山と呼んでいたが、1610（慶長15）年、備前国（岡山県）から移住した治部と内蔵が道の露頭を発見し、日光座禅院に報告した。座主は二人の功を記念して備前楯山と改め、産銅を幕府に献上したという。楯とは鉱脈の露頭をいう」（布川了『田中正造と足尾鉱毒事件を歩く』随想舎）とのことだ。参照：日本近代化の功罪を考える－備前楯山－

やはり…。源さんの探検シアターで鉱山の名前を「備前楯山」と言っていたので、なぜ栃木県なのに備前なんだろう？と疑問に思っていました。これで納得！

約400年にわたり堀開いた坑道の総延長は1,234km(約東京～博多間になるそうです)

坑道内は薄暗く水滴がポタポタと垂れ、夏場でもかなり涼しいそうです。逆に冬は外よりも暖かいのかしら？

坑道内は手前から「江戸時代」「明治・大正時代」「昭和」へと時代ごとに人形や採掘の歴史(手堀りから機械掘りへ)を見る事が出来ます。

薄暗い中に人形がたくさん居るので、時々ドッキッとします。

江戸時代

ちょんまげ姿にふんどし！しかも裸足。怪我もかなりあったんだろうな～…。明かりはどうしてたんでしょう。

明治・大正時代

この頃になると服にも違いが出てきますね。

昭和時代

ヘルメットだ!!しかもライト付き。

歴史がとっても分かりやすい

坑道内が歴史ごとに分かれていて、時代時代で説明があるためにとっても分かりやすい。人形の作りも思ったよりクオリティが高かった。 源さんの探検シアターは、是非観ていただきたいと思います。３Dで銅山の仕組みなどを解説してくれていますので。是非観ていただきたいのがこちら坑道を出たところにある「銅(あかがね)資料館」（鋳銭座）銭形平次が投げてた？ｗ江戸時代の一般的な通貨「寛永通宝」昔のお金の作り方を、ジオラマ形式で見る事が出来ます。リアルに再現されていて、かなりクオリティ高いです！感動モノの高さです。